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    因为检测点上的试验容差要求主要是 通过控制点来保证的。

    振动冲击试验为了使试验结果准确和达到高的再现性，青岛振动冲击试验海洋，在实际试验时，除要将控制点在 规定的容差范围内，还应同时检查和监测各检测点上的试验量值是否在规定的容差范围内。

    汽车电气设备基本技术条件 QC/T 413-2002                                                                                      微电子器件试验方法和程序GJB 548B-2005                                             电子及电气元件试验方法GJB 360B-2009                                             电子产品环境应力筛选方法GJB 1032-1990                                                         舰船电子设备环境试验 振动试验GJB 4.7-1983                                       铁路地面信号产品振动试验方法TB/T 2846－1997                                               轨道交通 机车车辆电子装置 GB/T 25119-2010/ IEC 60571：2006                                   包装 运输包装件基本试验 第23部分:随机振动试验方法   GB/T 4857.23-2012                         轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验GB/T 21563-2008IEC 61373：1999 青岛振动冲击试验- 青岛中海航检测技术有限公司 青岛振动冲击试验/青岛冲击振动试验/ 青岛机车冲击振动试验/ 青岛机车振动冲击试验/ 青岛机车冲击振动试验报价/ 青岛机车振动冲击试验报告/ 青岛海洋 振动冲击试验/ 青岛模拟运输振动试验  www.zhhtest.com 青岛振动冲击试验- 青岛中海航检测技术有限公司 青岛振动冲击试验/青岛冲击振动试验/ 青岛机车冲击振动试验/ 青岛机车振动冲击试验/ 青岛机车冲击振动试验报价/ 青岛机车振动冲击试验报告/ 青岛海洋 振动冲击试验/ 青岛模拟运输振动试验 www.zhhtest.com 青岛振动冲击试验- 青岛中海航检测技术有限公司 青岛中海航检测技术有限公司主要开展机车振动冲击试验 海洋振动冲击试验 模拟运输振动实验，出具振 动试验报告。

    机车振动试验价格根据样品的大小及重量来决定。

    电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Fc和导则：振动（正弦）GB/T 2423.10-2008/IEC 60068-2-6:1995                                                                           电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验Fh：宽带随机振动（数字控制）和导则GB/T 2423.56- 2006/IEC 60068-2-64:1993                                                                     电工电子产品环境试验 第2部分: 试验方法 试验Fi: 振动 混合模式GB/T 2423.58-2008/IEC 60068-2- 80:2005                                                                           包装 运输包装件基本试验 第7部分：正弦定频振动试验方法GB/T 4857.7－2005/ISO 2247:2000         汽车电气设备基本技术条件 QC/T 413-2002                                             jun用装备实验室环境试验方法 第16部分：振动试验》GJB 150.16A-2009                               正弦振动试验的目的是在试验室内模拟产品在运输、储存、使用过程中所可能经受到 的正弦振动及其影响。

    正弦振动主要是由于飞机、车辆、船舶、空中*和地面机械的 旋转、脉动、振荡等诸力所引起的。

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